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创世红海三维3D打印解决规划助力华南理工大学车队跑出“加快度”

颁布功夫:2024-09-29浏览次数:2,528

导读:华南理工大学方程式赛车队作为中国高校方程式赛车的先行者之一,该车队屡次在“中国大学生方程式汽车大赛”(FSC)中获得优异成就,蕴含屡次获得综合冠军、单项冠军以及其他奖项。此表,车队还曾代表中国参与“日本大学生方程式大赛”(FSAE Japan)等国际赛事,并在这些角逐中获得了不俗的成就。

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华南理工大学方程式赛车队

在方程式赛车角逐中获得优异成就,轻量化设计、结构优化和资料机能都是至关沉要的成分,而3D打印技术正是实现这些指标的关键伎俩。通过3D打印,车队能够急剧造作复杂零部件,实现结构优化,减轻车身沉量并提升强度;同时还能加快设计迭代,优化空气动力学机能,选择机能更优的资料,全面提升赛车整体阐发。

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华南理工方程式赛车

正由于如此,华南理工大学方程式赛车队一向在积极追求与实力壮大的3D打印公司发展合作,以提升赛车的改装水平和机能阐发。最终,创世红海三维在本赛季成为车队的赞助商,为其全程提供金属3D打印技术支持,助力车队实现赛车妄想。借助创世红海三维的工业级3D打印解决规划,不仅可能高效加工复杂设计,还能凭借高精度、高效能的打印工艺,大幅提升车队新车研发进度,为赛事注入强劲的科技创新动力。

目前创世红海三维已和华南理工赛车队发展宽泛合作,利用金属3D打印工艺协助车队对赛车的空气动力学、冷却、转向、悬架等多个关键系统进行了改进,为整体机能的提升提供了支持。

3D打印在赛车上的利用
3D打印空气动力学系统:

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E41赛车空气动力学套件

在赛车设计中,翼肋作为关键的空气动力学结构件,其减沉和与车身的衔接强度极为关键,通常通过翼梁和翼肋的创新设计实现。这些部件通常由板材激光切割加工而成,设计上选取大面积镂空。

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扩散器主翼翼肋

然而,传统激光切割工艺在加工与车身曲面美满贴合的复杂翼肋时,存在不幼的局限性。金属3D打印技术则突破了这一瓶颈,不仅可能造作出具备复杂曲面、结构优化的翼肋,还能够显著提高其与车身的贴合度,确保翼片整体强度和不变性。

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3D打印的赛车翼端

3D打印冷却系统

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电机冷却水套

在赛陈蜂却系统中,金属3D打印技术被利用于电机散热水套的造作。通过精密设计内部水路,提升热传导效能,确保电机在强烈角逐环境中维持合理温度,实现高效而不变的机能输出。

3D打印转向系统

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转向衍生式支架

在转向系统中,支架作为接受高弯矩且需具备大跨度的主题零件,其优化设计至关沉要。通过衍生式设计与3D打印工艺的结合,支架空间结构得以优化,在确保满足强度需要的前提下,实现了最大限度的减沉。这种设计不仅有效提升了车辆的操控性,还对整车轻量化做出了沉要贡献。

经过严格测试,这些由金属增材造作技术打造的部件在资料机能、耐高温高压能力等方面均阐发优异,为赛车整体的耐用性和机能提升提供了坚实保险。通过与创世红海三维的深度合作,华南理工方程式赛车队在金属3D打印技术的赋能下,实现了赛车部件的急剧优化与高效造作,为2024年赛事提供了强劲支持。

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校企合作,共建尝试室

事实上,创世红海三维与华南理工的合作不仅是这次项目。近年来,在创世红海三维集团首席科学家、华南理工大学机械与汽车工程学院杨永强教授的推动下,创世红海三维集团与华南理工大学持续深入产学研用合作,结合共建了“创世红海三维—华南理工大学增材造作结合尝试室”、“创世红海增材造作钻研院”、“广东省造就钻研生示范基地”等多个项目。杨永强教授携带研发团队在金属3D打印领域不休攻克技术难关,先后荣获广东省年度名优高新技术产品奖、北京市科学技术奖技术发现奖二等奖等多项荣誉。

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